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MYXNQ-28新能源燃料電池發(fā)電教學(xué)實訓(xùn)臺


(老款)

(新款)
新能源燃料電池發(fā)電教學(xué)實訓(xùn)臺-概述
質(zhì)子交換膜燃料電池是一種將燃料氫氣作為還原劑與空氣中的氧氣作為氧化劑進(jìn)行電化反應(yīng),并將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的高效發(fā)電裝置(化學(xué)反應(yīng)式為H2+1/2O2® H2O)。燃料電池可以作為發(fā)電站或車輛的動力源。燃料電池與內(nèi)燃機相比,最突出的優(yōu)點是高的能量轉(zhuǎn)化效率和極低的環(huán)境污染,在現(xiàn)實生活中電能是一種清潔的能源,因此燃料電池輸出的是清潔的能源。
為響應(yīng)國家節(jié)能減排號召,促進(jìn)新能源生力軍健康、和諧發(fā)展,針對廣大院校需求,我司研制并生產(chǎn)了《燃料電池發(fā)電教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)》。
應(yīng)用范圍:主要面向職高、大學(xué)、研究生、以燃料電池發(fā)電為主課題的研究和培訓(xùn)。
   系統(tǒng)由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、高純度氫氣發(fā)生器,直流線性負(fù)載,交流線性負(fù)載,直流感性負(fù)載和測試儀表組成。
編號 組件 說明
1 自吸式PEM燃料電池堆 用來作為電能的輸出
2 金屬氫化物氫瓶及其組件 用來給燃料電池提供氫燃料
3 線性負(fù)載電流表 用來測量直流負(fù)載電流
4 線性負(fù)載電壓表 用來測量直流負(fù)載電壓
5 交流電壓表 用來測量交流離網(wǎng)、并網(wǎng)運行過程中負(fù)載電壓
6 交流電流表 用來測量交流離網(wǎng)、并網(wǎng)運行過程中負(fù)載電流
7 計時器 用來累計氫瓶使用時間
8 溫度表 用來反映電堆周圍環(huán)境溫度
9 線性電阻負(fù)載箱 用來作為阻性負(fù)載
10 電機/軸流風(fēng)扇 用來作為感性負(fù)載
編號 組件 說明
1 DC/DC電源模塊(9V) 儀表供電
2 DC/DC電源模塊(12V) 將燃料電池輸出波動直流電轉(zhuǎn)化為12V直流電
3 燃料電池控制器 控制燃料電池風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和定時排氣
、各部件參數(shù)
燃料電池
燃料電池是本教學(xué)平臺的核心組成部分,將氫瓶供給的氫氣轉(zhuǎn)換成電能,供負(fù)載使用。
產(chǎn)品優(yōu)勢:具有重量輕,體積小,便于攜帶;靜音設(shè)計;結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高:啟動速度快,響應(yīng)時間短,適合于各種應(yīng)用環(huán)境;環(huán)境適應(yīng)性好,適應(yīng)各種天氣變化;
其規(guī)格如下:
◆ 電池功率為50W;
◆ 開路電壓為15~30V;
◆ 工作電壓為11V時,電流為4.15A,電池溫度為41.5℃;
◆ 風(fēng)機電壓為10.5V;
◆ 尾氣排放閥排氣間隔為12秒,每次排氣時間為0.3秒。
燃料電池安裝要注意通風(fēng),確?諝忭槙沉魍,有助與反應(yīng)空氣的吸入和電池的散熱。安裝時將燃料電池平放,風(fēng)扇朝上,散熱口朝下,尾氣排放口通過排氣管接電池閥,接上燃料氣瓶即可發(fā)電。  
 金屬氫化物氫瓶
  ◆ 金屬氫化物氫瓶用來給燃料電池供應(yīng)燃料,其規(guī)格為:
  ◆ 貯氫容量( 20℃):  100L
  ◆ 放氫流速( 20℃):  >100L/min
  ◆ 放氫壓力( 20℃):  ≥0.3MPa
  ◆ 使用環(huán)境溫度:0~60℃
  ◆ 產(chǎn)品氫純度:99.99%~99.9999%
  ◆ 原料氫: ≥98%(普通工業(yè)氫)
  ◆ 充氫壓力:2.0~3.0MPa
  ◆ 充氫環(huán)境溫度:0~40℃
  ◆ 熱交換方式:空氣自然對流或強制對流
  ◆ 重量:2.5kg
  ◆ 外形尺寸:長350mm,直徑90mm
  ◆ 金屬氫化物氫瓶具體使用規(guī)則見附件B。
鋼瓶(帶減壓閥門和壓力表)
  用來給金屬氫化物充氣,使用使要符合氫氣使用安全技術(shù)規(guī)程(GB 4962-85) 。
本實驗系統(tǒng)可以使用如下規(guī)格瓶裝氫氣:
  ◆ 容積:1L
  ◆ 壓力:15MPa
  ◆ 氫氣純度:99.999%高純氫
  ◆ 減壓器規(guī)格:輸入壓力(0-25MPa)
                          輸出壓力(0-0.16MPa)連續(xù)可調(diào)
  ◆ 充氫具體操作見附件C。
高純氫氣發(fā)生器
u 輸出流量 ZH-300(0~300ml/min)
u 功率 SY-300(150W)
u 輸出壓力 0~0.4 MPa
u 電源電壓
u 交流220V±10%; 50Hz±5%
u 工作條件
u 溫度:5~42℃
u 相對濕度:≤85%;
儀表 
電流表:平臺設(shè)有2個電流表,量程和誤差分別為AC 5A和DC 20A±0.2%。用來測量燃料電池輸出電流和交流電流。
電壓表:平臺設(shè)有2個電壓表,量程和誤差分別為AC 500V和DC 50V±0.2%。用來測量燃料電池輸出電壓、負(fù)載電壓和交流輸出電壓。
計時器:本教學(xué)平臺共有1個計時器,量程為100小時,主要用來累計氫瓶使用時間,以便準(zhǔn)時充氣。當(dāng)開啟電堆時按下計時器的計時按鈕,關(guān)閉電堆前按停止按鈕保存數(shù)據(jù),清除累計時間可按清除按鈕。
溫度表:本教學(xué)平臺有1個溫度表,量程和誤差分別是-19.9~99.9℃和±1%。用來反映環(huán)境溫度。
負(fù)載
線性負(fù)載:是一個變阻箱,阻值變換范圍為0~1999歐姆,阻值最小變化值為0.1歐姆;最大可承受功率為10W。
感性負(fù)載:是一個額定電壓為12-24V,轉(zhuǎn)速為200r/min的減速電機。
DC/AC
本平臺共有2個DC/AC電源模塊。
1. DCW300-12S12(1個):將燃料電池發(fā)出的直流19V電能轉(zhuǎn)換為AC220V±5%的交流電壓,為負(fù)載和其他供電。技術(shù)參數(shù):輸入電壓范圍9~18V,輸出電壓Ac220V,輸出電流1.2A,輸出功率300W。
2. DCN200-12S09(1個):將10-28V直流電壓轉(zhuǎn)換為186~260V±5%的交流電壓,向電網(wǎng)進(jìn)行反向送電(并網(wǎng))。
并網(wǎng)技術(shù)參數(shù):
◆ AC標(biāo)準(zhǔn)電壓范圍: 90V-140V/180V-260VAC
◆ AC頻率范圍: 55Hz~63Hz/45Hz~53Hz
◆ 輸出電流總諧波失真: THDIAC <5%
◆ 相 位 差: <1%
◆ 島效應(yīng)保護(hù): VAC;f AC
◆ 輸出短路保護(hù): 限流
◆ 顯示方式: LED
◆ 待機功耗: <2W
◆ 夜間功耗: <1W
◆ 環(huán)境溫度范圍: -25 ℃~60℃
◆ 環(huán)境濕度: 0~99%(Indoor Type Design)
離網(wǎng)技術(shù)參數(shù)
◆ 直流輸入電壓:11~21VDC
◆ 額定輸出功率:300W
◆ 輸出電壓:110/220VAC根據(jù)客戶要求訂制
◆ 輸出波形:純正弦波
◆ 輸出頻率:50Hz
◆ 工作效率:85%
◆ 功率因數(shù):>0.88
◆ 波形失真率≤5%
◆ 工作環(huán)境:溫度-20℃~50℃
◆ 相對濕度:﹤90﹪(25℃)
◆ 保護(hù)功能:極性反接、短路、過熱、過載保護(hù)
平臺共有4個DC/DC電源模塊。
1. DC-DC05(4個):將燃料電池發(fā)出的直流電能轉(zhuǎn)換為DC3.3V、5.0V、9.0V、12V的直流電。
◆ 輸入電壓:DC1.5-32V
◆ 輸出電壓:DC1.25-30V連續(xù)可調(diào)
平臺監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析單元:
本單元為采集燃料電池數(shù)據(jù)信息而設(shè),配置一臺工控一體主機,通過CAN/485通信端口將燃料電池進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣流量、氫氣濃度、排氣間隔、燃料電池工作電壓、電流、功率、溫度、風(fēng)機轉(zhuǎn)速等相關(guān)信息進(jìn)行采集匯總,并做出有效分析,并生成曲線圖供參考。采集的數(shù)據(jù)可長期保存在計算機中、隨時可以調(diào)取數(shù)據(jù)信息。
、實驗項目
實驗1、燃料電池能量轉(zhuǎn)換原理實驗;
實驗2、反應(yīng)條件對燃料電池堆性能影響實驗;
實驗3、燃料電池堆負(fù)載實驗;
實驗4、燃料電池堆在恒定負(fù)載條件下V-I、P-I特性實驗;
實驗5、燃料電池堆在變化負(fù)載條件下V-I、P-I特性實驗;
實驗6、電力電子轉(zhuǎn)換實驗;
實驗7、燃料電池驅(qū)動線性負(fù)載實驗;
實驗8、燃料電池驅(qū)動LED陣列實驗;
實驗9、燃料電池驅(qū)動電機實驗;
實驗10、燃料電池燃料電池對移動設(shè)備供(充)電實驗
實驗11、燃料電池燃料電池驅(qū)動感性負(fù)載實驗;
實驗12、燃料電池燃料電池驅(qū)動并網(wǎng)模塊并網(wǎng)實驗;
實驗13、線形負(fù)載和燈泡負(fù)載電堆性能實驗。
實驗14、恒值負(fù)載電堆性能實驗。
實驗15、不同溫度電堆性能曲線實驗。
實驗16不同壓力電堆性能曲線實驗。
實驗17不同尾氣排放量電堆性能曲線實驗。
實驗18、最佳電堆性能曲線實驗。
實驗19、不同類型電堆性能評價實驗。

其他產(chǎn)品鏈接:
電池管理系統(tǒng)(BMS)實訓(xùn)臺
新能源汽車制動能量回饋系統(tǒng)操作平臺
新能源汽車制動能量回饋系統(tǒng)實驗裝置(帶上位
新能源汽車電能轉(zhuǎn)換技術(shù)實訓(xùn)臺
新能源汽車無損檢測實訓(xùn)臺
汽車故障設(shè)置與檢測連接平臺
純電動汽車動力電池及管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺
驅(qū)動電機控制系統(tǒng)實訓(xùn)設(shè)備
比亞迪交流充電樁裝配與調(diào)試檢驗實訓(xùn)平臺
新能源驅(qū)動系統(tǒng)檢測診斷實訓(xùn)臺
新能源汽車電動轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺
比亞迪整車故障設(shè)置與檢測連接平臺
新能源汽車高壓配電系統(tǒng)實訓(xùn)平臺
純電動動力傳遞智能教學(xué)交互實訓(xùn)系統(tǒng)
交直流智能實訓(xùn)臺
比亞迪E5驅(qū)動控制器展示平臺(四合一)
熱管理系統(tǒng)智能實訓(xùn)臺
新能源汽車電機性能檢測實驗臺(三合一)
新能源汽車動力電池分類與結(jié)構(gòu)原理展示裝置
純電動汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實訓(xùn)臺
比亞迪刀片電池及BMS管理系統(tǒng)實驗臺
動力電池包及BMS管理系統(tǒng)組裝實驗臺
動力電池組及BMS管理系統(tǒng)實驗箱
動力電池冷卻系統(tǒng)實訓(xùn)臺
動力電池冷卻系統(tǒng)實訓(xùn)裝置
新能源汽車充電槍操作實訓(xùn)板
純電動汽車電池包總成拆檢實訓(xùn)臺
新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成組裝連接實訓(xùn)臺
氫能源汽車在線檢測實訓(xùn)系統(tǒng)
比亞迪純電動空調(diào)和暖風(fēng)舒適系統(tǒng)實操平臺
充電樁安裝調(diào)試裝置
純電動汽車整車數(shù)據(jù)整車控制系統(tǒng)檢測平臺
動力鋰電池管理控制器開發(fā)系統(tǒng)
風(fēng)光互補發(fā)電教學(xué)實驗實訓(xùn)平臺
動力電池PACK裝調(diào)技術(shù)系統(tǒng)
純電動車無刷直流電機解剖模型
電動車底盤電控系統(tǒng)
輪邊輪轂電機及控制器臺架、測試臺架
動力電池及管理系統(tǒng)智能實訓(xùn)平臺
超級電容能量管理系統(tǒng)示教板
純電動汽車鋰電池組實驗臺
汽車高壓安全模擬測量實驗臺
純電動汽車驅(qū)動操作臺
新能源汽車電源變換系統(tǒng)實訓(xùn)裝置
汽車燃料電池系統(tǒng)示教板
純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)示教板
純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺
汽車油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)平臺
比亞迪E5汽車全車電器模組實操平臺
比亞迪E5整車網(wǎng)聯(lián)教學(xué)理實一體化實操平臺
比亞迪E5汽車伺服電動助力轉(zhuǎn)向?qū)嵅倨脚_
比亞迪E5汽車空調(diào)和暖風(fēng)實訓(xùn)臺
吉利EV300車身電器實訓(xùn)臺
豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺
電動汽車電機性能試驗臺
新能源汽車高壓配電系統(tǒng)實訓(xùn)臺
新能源汽車電機控制實訓(xùn)臺
充電設(shè)備裝配與調(diào)試智能實訓(xùn)臺
氫燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)試驗臺
新能源汽車電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)實訓(xùn)臺
純電動汽車變速器與差速器解剖展示臺
動力電池及BMS管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺
純電動汽車驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺
新能源電動真空助力系統(tǒng)及液壓制動實訓(xùn)臺
混合動力汽車傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺
驅(qū)動電機及控制實驗臺
交流智能充電設(shè)備實驗臺
純電動汽車全車電器實驗臺
車用交流永磁同步電動機控制實驗臺
比亞迪E5純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實訓(xùn)臺
比亞迪汽車CAN總線實訓(xùn)設(shè)備
高壓互鎖及安全實訓(xùn)設(shè)備
純電動汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器示教板
永磁同步電機及控制器示教板
純電動汽車交流充電系統(tǒng)示教板
純電動汽車整車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺
電機測試實驗臺
新能源汽車自動變速器實訓(xùn)臺
車用直流電機控制技術(shù)實訓(xùn)臺
汽車電機控制實訓(xùn)設(shè)備
新能源汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)實訓(xùn)臺
純電動汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺
新能源汽車制動能量回饋系統(tǒng)示教板
純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實訓(xùn)臺
混合動力變速器解剖演示臺
汽車油電混合動力系統(tǒng)綜合實訓(xùn)臺
E5電動真空助力液壓制動實訓(xùn)臺
比亞迪新能源五合一控制器交互式拆裝實訓(xùn)臺
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新能源汽車高壓系統(tǒng)主繼電器實訓(xùn)臺
新能源汽車高壓連接器插拔實訓(xùn)臺
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E5電動轉(zhuǎn)向助力EPS實訓(xùn)臺
比亞迪E5純電動汽車動力電池實訓(xùn)臺
新能源汽車模式三充電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺
整車故障設(shè)置平臺
驅(qū)動控制器展示平臺(四合一)
新能源整車檢測與診斷實訓(xùn)臺
新能源汽車新技術(shù)綜合實訓(xùn)臺
新能源汽車電控汽油噴射系統(tǒng)示教板
電動車PTC結(jié)構(gòu)解剖實訓(xùn)臺
電動車壓縮機結(jié)構(gòu)解剖實訓(xùn)臺
單體電池充放電實驗裝置
純電動汽車動力電機系統(tǒng)一體化教學(xué)臺架
新能源汽車-全車電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺
純電動動力傳遞智能教學(xué)交互實訓(xùn)系統(tǒng)及配套積
車用直流電動機及控制技術(shù)實訓(xùn)臺
車用開關(guān)磁阻電動機及控制技術(shù)實訓(xùn)臺
車用交流異步電動機及控制技術(shù)實訓(xùn)臺
太陽能電動汽車動力實訓(xùn)臺
太陽能電動汽車動力實驗臺
電動汽車電機性能實驗臺
電動汽車CAN測試診斷系統(tǒng)實訓(xùn)臺
電工電力電子實訓(xùn)裝置
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解剖模型
新能源高壓器件展示箱
高壓安全原理教學(xué)實驗箱
新能源汽車多種電池組解剖模型實訓(xùn)臺(五種)
比亞迪E5直流.交流電機增扭緩輸變頻控系統(tǒng)實
車用交流永磁電動機及控制技術(shù)實訓(xùn)臺
純電動汽車空調(diào)與暖風(fēng)實訓(xùn)臺
純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺
純電動汽車空調(diào)示教臺
電動汽車空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)設(shè)備
比亞迪e5驅(qū)動傳動系統(tǒng)(高壓電控總成+驅(qū)動電
電機控制器解剖實訓(xùn)臺
汽車油電混合動力系統(tǒng)解剖實驗設(shè)備
動力電池PACK裝調(diào)技術(shù)平臺
車載充電機解剖實訓(xùn)臺
新能源汽車高壓器件結(jié)構(gòu)展示教學(xué)平臺
新能源汽車電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成實訓(xùn)臺
新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成
新能源汽車能量系統(tǒng)的電源變換裝置示教板
動力電池PACK裝調(diào)與檢測平臺
純電動汽車高低壓互鎖實驗板
混合動力變頻器解剖演示臺
車載充電機解剖實驗臺
熱管理系統(tǒng)智能實訓(xùn)平臺
比亞迪e5車身電氣系統(tǒng)實訓(xùn)臺
純電動汽車驅(qū)動與控制制作套件實訓(xùn)臺
新能源電動轉(zhuǎn)向助力(EPS)實訓(xùn)臺
電動汽車空調(diào)系統(tǒng)實驗臺
汽車燃料電池(氫氣)系統(tǒng)示教板
電動汽車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)示教板
普銳斯混合動力電控發(fā)動機控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺
太陽能電池管理系統(tǒng)示教板
汽車電動動力系統(tǒng)實訓(xùn)平臺(帶變速器)
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油氣雙燃料汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺(汽油版)
比亞迪e5驅(qū)動傳動系統(tǒng)(高壓電控總成.驅(qū)動電
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PEM水電解實驗器
E5型電驅(qū)動系統(tǒng)訓(xùn)練臺
輪邊電機解剖模型
磷酸鐵鋰電池單體解剖模型
純電動汽車電動真空助力液壓制動實訓(xùn)臺
汽車發(fā)電機解剖件
電動汽車驅(qū)動電機解剖示教系統(tǒng)
汽車啟動機解剖件
電機及控制器解剖臺架
蓄電池充電工作臺
電動機動車制動能量回收控制實訓(xùn)系統(tǒng)
電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)
太陽能電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)
混合動力汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)
燃料電池電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)
電動汽車整車解剖模型
太陽能電動汽車整車解剖模型
混合動力汽車整車解剖模型
燃料電池電動汽車整車解剖模型

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