主頁 > 技術文章 > 中職汽車專業(yè)課程設計與實施 2025-08-12

中職汽車專業(yè)課程設計與實施

摘要：隨著現(xiàn)代汽車設計中高科技含量的不斷增加，汽車維修的理念、方法、手段和內容也發(fā)生了根本的改變。許多中職院校加大了對汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)力度。以任務為引領的教學模式在這種背景下應運而生，不僅能夠加強理論在實踐中的熟練應用程度，還能夠高效提高人才的動手操作能力，提升專業(yè)技能的實踐性。目前存在的“內容陳舊、更新緩慢、片面強調學科體系完整、不能適應企業(yè)發(fā)展需要的弊端”，突出汽車專業(yè)領域的“新知識、新技術、新工藝和新方法”，這是現(xiàn)代汽車維修技能實訓教學設計創(chuàng)新的必然趨勢。一個處于變革中職業(yè)教育模式必然伴隨著“創(chuàng)新”與“保守”兩種觀念的激烈碰撞，其結果將直接體現(xiàn)在學校的辦學水平與教學效果上，需要大家來一起來思考和探究。
一、中職學校汽車維修專業(yè)教學設計現(xiàn)狀分析：
根據(jù)當前對中職學校的調研情況，中等職業(yè)學校（含中專、中技、職業(yè)高中）開設汽車運用與維修專業(yè)，一般學制為三年制，部分學校也開設了五年制的中高職貫通模式。三年中，第一年為文化基礎課程以及專業(yè)基礎課程（以理論為主）。第二年則為汽車專業(yè)課程學習（以操作技能為主），包括取得市勞動局頒發(fā)的初級崗位證書。第三年普通汽修專業(yè)學生一般都進入企業(yè)進行頂崗實習階段，通過下企業(yè)實習將書本所學知識應用于實際工作。
中職學校“汽車運用與維修”專業(yè)教學設計是隨著汽車制造工藝、技術和設計理念的不斷發(fā)展而變化的，如果將技能實訓教學設計理念停留在機械的執(zhí)行教學管理部門頒布的教學大綱之上，或者僅僅滿足于模仿兄弟學校的“創(chuàng)新教學模式”之上，顯然已經不能滿足與時俱進的社會需求了。
反思現(xiàn)有的汽修專業(yè)教學計劃安排，學科型的教學模式開始受到來自以下幾個方面的挑戰(zhàn)：
1、由于教學課時安排方面的局限使得學校無法保證學生通過“理論課”和“實訓課”實現(xiàn)專業(yè)知識學習的全面性和有效性。由于中職學生形象思維的智力結構特點，課堂教學效果比較差，“理論課”內容教學效果也較差；
2、由于汽車制造技術的進步，使得原先作為核心課程的教學內容進入企業(yè)之后已經不再成為學生具備崗位工作能力的主要特征，而這樣的專業(yè)教學內容往往占用了較多的課時。學生反映到企業(yè)之后，“學的用不到、用的沒學到”，老師覺得很委屈、學校覺得很無奈；
3、由于汽車新技術的大量應用，使得汽車維修從“一門手藝”演變?yōu)?ldquo;一個工藝流程”，專業(yè)診斷設備和維修手冊的作用超過了“維修經驗”、專用設備標準化的操作過程取代了用頭腦記憶大量技術數(shù)據(jù)的需求；
4、“就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力”和“繼續(xù)學習能力”成為學生能力的培養(yǎng)的重點，基本知識點學習成為掌握基本技能點的輔助內容；
5、滿足企業(yè)需求的主要特征表現(xiàn)為崗位的勝任能力和通過繼續(xù)學習獲得的崗位遷移能力。
6、現(xiàn)代汽車制造工藝以及新技術應用逐步覆蓋主要消費市場，汽車電子和汽車網絡新技術必然進入到相關維修崗位。學校幾十年不變的教學內容安排與企業(yè)需求之間的矛盾更加突出；
二、“以任務為引領”的汽車教學模式概念：
　　以任務為引領是從“任務引領一體化”訓練及評價模式中延伸而來。“任務引領型一體化”訓練及評價模式，是對汽車高技能人才訓練與評價模式上的創(chuàng)新，這種創(chuàng)新模式的理論基礎是已經在實踐中被證明成熟的思想和理論，這一模式強調了技能訓練的層次性、連續(xù)性和累積性，此外，“任務引導型一體化”模式特別強調對于以往也記得證明材料的評估，這種評價其實正是基于學習過程的連續(xù)性和學習結果的累積性而言的。
三、以任務引領的中職汽車專業(yè)課程設計與實施的重要意義：
　　伴隨著當前社會對汽車技能型人才的需求不斷增加，對于人才的要求日益遞增，而目前來說，職業(yè)教育也正面臨著這樣的壓力和責任。職業(yè)學校的高職肩負著為社會輸送高技能型人才的需求，以滿足社會主義現(xiàn)代化建設的宏偉藍圖。汽車專業(yè)課程作為的中職應用型課程，采用任務引領模式，有利于更好地設計和實施這門課程，為培養(yǎng)汽車專業(yè)技能人才提供課程體系保障。目前我國職業(yè)技術類學校，都將焦點從傳統(tǒng)的理論知識的灌輸，轉向對學生專業(yè)技能的引導與融入，以任務引領的汽車專業(yè)課程的設計與實施，就是在這樣的背景提出來的，契合了目前社會對專業(yè)技能人才培養(yǎng)的需求，契合了職業(yè)技術學校培養(yǎng)應用型人才的根本目標。
四、中職汽車專業(yè)課程設計的目標：
　　中職汽車專業(yè)的課程設計要培養(yǎng)適應我國汽車產業(yè)需要的，具有良好的政治素質、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德；掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調查與預測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應汽車營銷企業(yè)管理、服務第一線需要的高等職業(yè)技術教育專科層次專業(yè)技術人才。在課程設計的過程中一定要加強實踐環(huán)節(jié)，讓學生將學到的相關汽車理論知識都能夠在實踐當中結合起來。
五、以任務為引領的中職汽車專業(yè)課程設計與實施方案：
　　1、協(xié)調處理教學大綱和教材內容與學生素質水平不適應的問題：
　　汽車專業(yè)教學大綱是指導教學計劃，實施教學的指導性文件。對于中職學校的汽車專業(yè)課程的教學大綱和教材，適用于具有初中文化水平的學生。但由于近些年來職業(yè)教育普及化，學生生源水平較之前，質量大幅下降，這就使得學生主體對教學大綱和教材適應能力，理解能力相對減弱，也增加了學生的學習難度，直接影響中職學校汽車專業(yè)的教學質量。
　　對于課程設計教學大綱和教材內容與學生能力條件匹配的問題，解決問題的關鍵在授課老師。首先，教師要對學生的學習興趣、知識水平、學習習慣、學習方法和智力水平等方面進行充分了解，可以通過摸底考試和課堂課余的信息反饋進行深入了解；其次，教師要吃透教學大綱和教材內容，把握好初級工和中級工應該相應掌握的基本知識內容和技術；最后，是教學中的關鍵點，教師要針對學生的實際情況，參照教學大綱，對教材進行適當刪減和增補。
　　2、科學處理教學要求的統(tǒng)一性和學生素質發(fā)展個性化矛盾問題：
　　國家教育部詳細制定了針對每一個專業(yè)學生應該掌握的知識技能與能力水平，施行統(tǒng)一規(guī)定、統(tǒng)一教材、統(tǒng)一考核，由于學生的基礎參差不齊，如何才能平衡大多數(shù)學生的一致統(tǒng)一性和個別學生個性差異性的發(fā)展要求，就成為中職教學質量提升的一個關鍵點。
　　因此，汽車專業(yè)教師要在教學中因材施教，區(qū)別對待。對于班級里基礎薄弱的特差生，在教師組織和指導下，可以通過課上課下輔導、學生之間互助學習的方式，補習基礎知識，達到初級汽車的考核標準；對于基礎較好的學生，教師要予以更多的鞭策和指導。
　　3、注重基礎課程與汽車專業(yè)課程銜接協(xié)調：
　　任何一門專業(yè)課程的學習都需要相關基礎課程的支撐和輔助，對汽車專業(yè)這門課程也是如此，但在課程設計實踐實際教學過程中發(fā)現(xiàn)，學生根本沒有掌握基礎知識，或是基礎課程的開設過于超前，或是學生對所學知識早已遺忘了。
　　對于這個問題，在汽車課堂教學過程中，教師可適當利用時間幫助學生回憶和鞏固學過的基礎知識。筆者通常采取的步驟有三：首先，指導學生加強課前預習。對于課堂上將要涉及到的基礎知識要求學生在課前就要進行重溫。其次，通過課堂提問強化和鞏固學生掌握知識的情況。課堂進行提問，檢查學生對基礎知識的掌握情況；最后，針對提問效果不理想的知識點或重要知識內容，在課堂上進行講解。
　　4、課程設計中要理論課程與實踐課程協(xié)調進行：
　　中職學校培養(yǎng)的是中級技工，既要掌握一定的理論知識，同時也要掌握相應技術技能。科學處理理論課程和實踐課程的關系是培養(yǎng)合格中級技術人才的關鍵。第一，在教學過程中要確保理論課程與實踐課程的同步性。兩者相輔相成，可以發(fā)揮最大的學習效果，最大限度的提升教學質量。
六、結語：
我國的職業(yè)教育體制已經逐漸和世界接軌，不再采用注重理論知識傳授的傳統(tǒng)教學模式。企業(yè)也更加需要技能型人才，這就要求中職教學在專業(yè)課程設計與實施上采用創(chuàng)新的教學策略。因此，汽車維修技能實訓教學設計的創(chuàng)新提高了學生學習的自覺性，鍛煉了學生思考問題的能力，激發(fā)了學生探究問題的潛能，喚起了學生自發(fā)討論問題的熱情。以中職汽車專業(yè)課程設計目標為任務，培養(yǎng)學生的綜合能力，從而為汽車領域輸送更多高素質人才。

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